대체 에너지를 사용 가능한 차량
천연가스는 전망이 밝은 화석연료다. 그리고 생산과정에서 까다로운 정제과정이 필요하지 않고, 휘발유나 디젤과 달리 자연발화 시 환경 오염에 대한 부담감이 적다. 보쉬는 천연가스 엔진이 필요로 하는 조건들을 고려해서 특별한 가스 분사 기술과 천연가스 엔진 관리 기술들을 개발했다.
이중 연료 차량의 여러가지 장점
휘발유와 달리 CNG의 연소는 이산화탄소(CO2)를 25%나 적게 배출하고 배기가스 또한 배출량이 적기 때문에 앞으로 개발 가능성이 큰 연료이다. 게다가 천연가스를 사용하면 연소 시에 처리되지 않은 배출물을 감소시킬 수 있다. 그래서 배출로 인한 냄새나 입자가 없다.
플렉스 연료 – 알코올(ethanol) 엔진 작동을
위한 모트로닉
보쉬의 플렉스 연료 엔진 드라이브 트레인을 위한 시스템은 순수한 가솔린의 사용에서부터 순수한 알코올만을 사용하는 것까지, 다양한 가솔린이나 알코올 비율의 연료로 작동이 가능하다.
모트로닉 엔진 제어 시스템은 매니폴드 인젝션 모트로닉의 원리에 기반한다. 이 모트로닉은 이미 몇 년 전부터 사용되고 있으며, 알코올의 특징을 고려해서 설계되었다. 엔진 제어 시스템은 자동적으로 인젝션과 점화를 다양한 알코올과 가솔린의 비율로 맞춘다. 알코올의 높은 옥탄가(110)는 연소실의 높은 압력을 가능하게 하고, 이는 보다 높은 엔진 출력을 가능하게 한다.
변속기 제어
보쉬는 자사의 자동 변속기를 운전자의 개별적인 운전스타일에 자동적으로 적응할 수 있게 제공하고 있다. 제품의 궁극적인 목표는 빠르고 부드러운 변속과 높은 연비를 통해 최고의 편안함을 제공하는 것이다. 보쉬는 단계적 자동 변속기, 자동 시프트 변속기와 무단 변속기를 생산하고, 이를 위해 전자 부품들과 유압 부품들을 제공한다.
EPS는 센서가 운전자의 핸들 움직임을 기록하고, 전자식으로 핸들에 위치한 전자 모터를 제어하는 것을 말한다. 이것은 운전자가 핸들을 움직일 수 있게 충분한 토크를 발생시킨다. 따라서 보쉬는 탑승자와 엔진의 compartment application을 가능하게 했다. 또한 앞으로 이미 생산하고 있는 비동기 모터 이외에도, 브러쉬 레스PSM 시리즈 모터를 출시할 예정이다. 브러쉬 레스 PSM 시리즈는 제어장치와 조정장치가 통합되어 있는 제품과 통합되지 않은 제품도 있다. 앞으로 새로운 모터들은 10.4 kN (ASM)의 래크 힘이나, 13 kN (PSM)의 래크 힘으로 전기 기계 스티어링 시스템을 사용할 수 있을 것이다. ASM은 적용된 원리 때문에 로킹되지 않고, 가장 낮은 토크 진동과 높은 안전기준을 만족시키며 특히 EPS모터의 까다로운 요구사항들을 만족시킨다. PSM 시리즈는 보다 높은 효율성과 작은 공간에도 설치가 가능하고, 무게도 경량화 되었다. 게다가 연료 소비 효율을 높이고, 배기가스 배출도 줄였다.
와이퍼 블레이드
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